McLaren, Mercedes, Porsche, Toyota, Nissan und zahlreiche Außenseiter machten GT1 zu einer der spektakulärsten Epochen des Sportwagensports.
Mercedes CLR 1999: Warum die Silberpfeile in Le Mans abhoben
Es gehört zu den Bildern, die sich weit über den Langstreckensport hinaus eingeprägt haben. Ein silberner Mercedes rast mit mehr als 300 km/h durch die Wälder südlich von Le Mans. Plötzlich hebt sich die Front, der …
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Mercedes CLK LM 1998: Der Le-Mans-Favorit, der nach 19 Runden scheiterte – und danach alles gewann
Mercedes hatte 1997 erreicht, wofür der CLK GTR in nur wenigen Monaten entwickelt worden war: Bernd Schneider gewann die Fahrerwertung der FIA GT, AMG-Mercedes die …
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Nissan R390 GT1: Der japanische Angriff, der in Le Mans zu spät zündete
Der Nissan R390 GT1 war schnell genug, um bei seinem Debüt Hoffnungen auf den Gesamtsieg zu wecken. Als er ein Jahr später endlich zuverlässig war, …
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Jaguar XJ220-C: Der Le-Mans-Sieger, dem der Sieg genommen wurde
Der Jaguar XJ220-C überquerte 1993 die Ziellinie der 24 Stunden von Le Mans als schnellster GT. John Nielsen, David Brabham und David Coulthard hatten einen …
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SARD MC8-R: Der Toyota MR2, der keiner mehr war
Ein Toyota MR2 gehört nicht zu den Fahrzeugen, die man spontan mit einem großvolumigen V8-Motor, zwei Turboladern und einem Angriff auf die 24 Stunden von …
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Marcos LM600: Der britische Donnerkeil, der den GT-Sport das Fürchten lehrte
Es gab Rennwagen, deren Bedeutung sich nicht allein in Siegen, Rundenzeiten oder Meisterschaftstabellen erfassen ließ. Sie hinterließen ihren Eindruck durch eine bestimmte Form, einen unverwechselbaren …
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Schattenwurf über Norfolk: Das tragische Lehrstück des Lotus Elise GT1
Der Untergang der Garagisten-Mentalität im Wettrüsten der Werksteams Die Mitte der 1990er-Jahre markierte im internationalen Sportwagen-Motorsport eine Epoche des radikalen Umbruchs. Aus den Ruinen der …
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Das Wunder an der Sarthe: Wie ein verkapptes Straßenauto die Vmax-Prototypen demütigte
Als Gordon Murray Ende der 1980er Jahre mit der Konstruktion des McLaren F1 begann, folgte er einem puristischen Credo: Es sollte der ultimative Straßensportwagen der …
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Konstruierter Wahnsinn: Mercedes-Benz CLK GTR und CLK LM
Ende 1996 stand Mercedes vor einem Problem. Die International Touring Car Championship war nach nur einer Saison zusammengebrochen und damit jene Bühne verschwunden, auf der …
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Triumph des Reglements-Spagats: Die kompromisslose Ära des Porsche 911 GT1
Es gibt Momente in der Geschichte des Motorsports, da entscheidet nicht das schiere Tempo über Ruhm und Niederlage, sondern die Standfestigkeit, das taktische Feingefühl und …
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Toyota GT-One: Warum der TS020 Le Mans 1998 und 1999 trotzdem nicht gewann
Der Toyota GT-One gehört zu den bekanntesten Le-Mans-Rennwagen, die das 24-Stunden-Rennen nie gewinnen konnten. Nur zwei Jahre lang trat der intern TS020 genannte Prototyp an …
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Reglement-Akrobatik an der Sarthe: Wie rechtliche Grauzonen die extremsten Prototypen der Le-Mans-Geschichte erschufen
Einleitung: Das ewige Duell zwischen Ingenieur und Regelbuch Die Geschichte der 24 Stunden von Le Mans ist nicht nur eine Chronik von fahrerischem Mut, taktischer …
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Panoz Esperante GTR-1: Das Frontmotor-GT1 gegen Porsche und Mercedes
Als Panoz 1997 in den internationalen GT-Sport einstieg, war der Esperante GTR-1 schon an seinen Proportionen zu erkennen. Vor dem weit nach hinten versetzten Cockpit …
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